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品質工程創建
時間:2019-05-27 閱讀:

貴州都勻至安順公路項目

T23合同段(樁號:K146+600~155+881.753

品質工程創建報道

施工單位:    貴州公路工程集團有限公司    

監理單位:貴州交通建設咨詢監理有限責任公司

   期:       2019525日          

一、當月施工進展概述

1、施工進度開展情況

工程名稱

施工部位

設計工程量

累計完成工程量

累計完成比

挖方

全線

298.7萬方

194.06萬方

65.0%

填方

全線

145.12萬方

102.73萬方

70.8%

涵洞

全線

19

11

11/19

白巖洞大橋

樁基

68

64

64/68

地系梁

6

4

4/6

承臺

14

14

14/14

墩柱

40根/1256.4m

24根/890.2m

24/40

蓋梁

20個

12

12/20

T梁預制

132片

50

50/132

T梁安裝

132片

41

41/132

坡冒上大橋

樁基

30根

30

30/30

地系梁

13

6

6/13

墩柱

30根/511.5m

10根/115.5m

10/30

蓋梁

15

2

2/15

長順北互通主線橋

樁基

59

59

59/59

地系梁

25

20

20/25

墩柱

59根/697.3m

49根/629.65m

49/59

蓋梁

26個

19

19/26

T梁預制

173片

12

12/173

長順北互通A匝道橋

樁基

8

8

8/8

地系梁

4

4

4/4

墩柱

8根/106.34m

8根/106.34m

8/8

長順北互通D匝道橋

樁基

15

9

9/15

長順北互通L匝道橋

樁基

39根

39

39/39

地系梁

13道

7

7/13

墩柱

39根/658.9m

21根/223.61m

21/39

蓋梁

13

3

3/13

高坡隧道

左洞開挖初支

1589m

732.8m

732.8/1589

左洞二襯

1620m

533m

533/1620

右洞開挖初支

1547m

1077.4m

1077.4/1547

右洞二襯

1578m

705m

705/1578

2、質量工作開展情況

1)、試驗工作開展情況

1)、 根據現場施工部位報檢情況,對澆筑的部位及時報檢并按頻率要求進行取樣,對取樣后的試件及時收回養護室養護。

2)、加強對現場結構部位質量控制,進行對T梁、墩柱、高坡隧道進口、出口二襯混凝土結構物鋼筋保護層及回彈檢測。

3對鋼筋加工房鋼筋焊接質量進行實時抽檢、檢查,確保鋼筋加工質量。

4)、對進場的鋼筋、鋼絞線、土工格柵、波紋管、橡膠支座等材料三方見證取樣并送外檢。

  

鋼筋加工房蓋梁鋼筋焊接質量檢查

白巖洞大橋墩柱回彈強度及鋼筋保護層厚度檢測

5)、進場的原材鋼筋、水泥、砂石材料按頻率要求取樣及報檢并做相關試驗室檢測,檢測結果均滿足規范要求。

6)、配合駐地辦及中心試驗室對現場檢查及取樣、對相關試驗進行檢測。

 

長順北互通主線橋蓋梁保護層及回彈檢測

T梁鋼筋保護層厚度及回填強度檢測

2)、質量工作開展情況

1)、K149+100-300段路基采用強夯補強,滿夯施工,效果較好。

2)、K149+750-900段路基左側自密實擋墻外觀質量較好。

K149+100-300段路基采用強夯補強

K149+750-900段路基左側自密實擋墻

3)、長順北互通主線橋10#墩盤扣支架采用內、外熱鍍鋅防腐工藝,提高產品壽命,具有技術成熟、連接牢固等特點。

4)、高坡隧道出口采用電纜溝模板液壓模板臺車施工,提高了施工效率,減少錯臺、折角等質量通病

長順北互通主線橋10#墩盤扣支架

高坡隧道出口采用電纜溝模板液壓模板臺車施工

5)、高坡隧道左洞二襯自動噴淋臺車,噴頭采用360°旋轉噴淋,增加了噴淋養護面積,提高了養護效果。

高坡隧道左洞二襯自動噴淋臺車

3、安全生產工作開展情況

1)、我部根據《交通運輸建筑施工企業安全生產達標標準》和《公路水運工程平安工地考核評價標準》的要求,逐一建立健全各項安全管理制度和安全保證體系,按照2019安全生產工作目標,逐級簽訂安全生產目標責任書,嚴格執行“一崗雙責”制,通過過程檢查、考核獎懲等機制促進落實責任。

2)、為提高施工作業人員安全生產意識與操作技能,我部利用多媒體工具箱、VR體驗館、實體體驗館等多種形式對施工作業人員開展各類安全教育培訓工作。截止2019年4月我部組織各類安全教育培訓共46次,受教育人數600余人。

建立健全各類安全檔案資料

采用多媒體安全教育培訓工具箱進行培訓

(3)、為進一步加強對現場安全文明施工的監管,嚴格落實安全生產責任制,我部實行周檢和月檢由項目領導帶隊,各部門負責人、工區長參與,組織對現場各施工點開展各類安全隱患排查治理工作,對排查中發現的安全隱患建立問題清單銷號管理,并嚴格按照“五定”原則進行整改落實。截止2019年4月我部開展各類安全隱患排查43次,治理銷號隱患64條,隱患整改率達100%。

(4)我部根據危險性較大方案編制要求,結合項目施工實際情況,已完成對各類危險性較大工程專項施工方案的編制,并經專家評審論證和母體公司進行審核,并已上報總監辦審核批復。

項目領導帶隊組織開展每周安全檢查工作

組織專家對T梁運輸與吊裝專項施工方案的評審

4、環(水)保工作展情況

1)、在長順北互通主線橋施工中,及時進行了橋下覆土綠化,為工完場清工作做好準備。

2)、在高坡隧道出口,洞門防護中,及時進行回填,植草防護,減少水土流失

 

                                                                                                                                                                                                        

長順北互通主線橋施工中,及時進行了橋下覆土綠化

高坡隧道出口洞門回填植草防護

二、綠色品質施工亮點

1、K148+100-300段路基左側二級石質邊坡采用土工格室鋪設,表土循環利用進行回填并植草防護,有效進行邊坡防護。

2、T梁鋼筋綁扎過程中,波紋管采用熱熔管接頭技術,防止漏漿。

 

3、在J8駐地辦組織下對我部2#梁場進行場站驗收,確保生產條件滿足要求。

4、K149+100-200段路基采用強夯工藝,進行夯實處理,確保路基填方質量。

5、K150+350-650段路基左側抗滑樁施工,施工效果較好。

6、高坡隧道出口電纜溝采用整體式模板臺車進行施工,施工效果較好。

7、K148+400-600段路基左側邊坡噴播植草綠化防護實施效果較好。

8、K153+100-350段路基左側邊坡掛網噴播綠化實施效果較好

9、K153+500-600填石路基施工效果較好

10、K153+200-500段路基左側邊坡噴播植草防護,綠化效果較好

3、微創新

排水溝預制件安裝模架安裝,線型控制、勾縫控制較好,預制件位置定位準確。

K153+000-300段路基左側排水溝實施效果較好,線行順直,長度符合設計及規范要求




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